据2020年数据，三方物流市场规模达到10万亿元，三方物流企业凭借新科技革命、新商业模式、增值服务，为客户提供一站式产业垂直供应链服务的时代已经到来。

未来三方物流的核心竞争能力必然是物流解决方案能力和物流资源整合能力，而网络货运平台的本质就是对物流资源的整合，实现传统业务的互联网化转型。

然而，不少网络货运平台正逐渐迷失其方向，甚至直接变成了开票平台。

一、部分网络货运平台为何变成了开票平台？

对货运行业而言，增值税发票一直是敏感问题。货运行业从业人员广、结构复杂，从个体运输户获取进项发票困难，于是税总函[2019]405号的实施，使网络货运平台能代个体运输户开具3%的增值税专用发票，等于间接解决了运输应收款所涉及的企业所得税问题。一张薄薄的增值税专用发票，不仅涉及到“资金流、物流、票据流”的三流合一，也关系到货运平台的严谨正规，但严格开票意味着要增加更多的成本。因此，在+3%与-1.8%的左右衡量下，一些货运经营企业为了获取更多利益，便动了通过货运平台虚开发票的心思，最终结果是，不仅引发自身的税务风险，还导致平台上相关托运企业被税务机关启动稽查。

云恋科技认为，网络货运的核心并非开票，本质仍然在于运输，因此网络货运平台企业应做到以下3点：

1、在入网车辆的身份核验上，确保入网车辆资质合规，人车一致；

2、使用个体运输户提供的燃油费、路桥费发票的入账，应关注真实性与相关性；

3、严格按照税总函[2019]405号等相关规定开具发票。

二、网络货运平台发展，需要看清什么？

而不想沦为“开票平台”的网络货运平台，则需看清目前的发展趋势：

尽管“互联网+”模式在各行各业都掀起了一定波澜，但可惜的是其在物流行业的改造与渗透中并没有缓解物流服务同质化的问题，反而愈演愈烈。

无论是物流平台化、物流整合方式，亦或是物流产品的创新、物流技术的应用，当下针对中小物流企业以及物流平台来说，推出的服务内容越来越接近，让物流需求方（被整合方）挑花了眼，难以抉择。

因此，物流人需要重新回归差异化的路子，从用户细分、产品设计、品牌形象、数据挖掘、服务升级等角度打造差异化。

例如，根据不同物流企业，不同规模，不同细分市场，不同团队面临的不同情况，有的可从客户的行业选择上寻找突破，有的可从内部资源整合机制（如车辆、区域网络、路由、装卸等）等角度突破，还有则可通过创造新的产品与服务内容去突破，如甩挂、甩箱、标准物流产品等。

三、网络货运平台的真正价值在哪里？

那么，看清发展趋势后，网络货运平台对物流企业的真正价值到底在哪里？

1、补缺公路运输数据，为拓展多式联运业务奠定基础

国外大型的货运物流平台企业和第三方物流企业，都会把多式联运作为构筑企业核心竞争力的努力方向。国内的物流企业其实也完全具备这些条件，因此网络货运平台可协助物流企业，大大提升物流企业开展多式联运业务所需的货源获取能力、资金、技术实力和资源整合能力。现在平台还只是汽运方面，但联运模式是物流平台发展的方向。

2、构建数字物流服务体系，实现数智化运营

网络货运平台还可通过自身发展，致力于为物流企业提供以下功能支持：

业态支持：支持三方运输、大件运输、公铁联运、配送、大宗运输等多种物流业态。

运营分析：运营指标在线监控、智能分析，统一KPI考核，助力打造运力供应链平台。

货源开发：支持自有货源、开发货源、货源人模式、物流转包等多种货源开发模式。

运力开发：支持自有运力、合同运力、车源人模式、注册运力等多种运力开发模式。

调度派车：支持派司机、派承运商、循环派车、批量派车、抢单、竞价、询价等。

在途监控：在途车辆可视化监控，实时跟踪在途车辆定位、轨迹及异常信息。

票据管理：进项票在线核缴、销项票在线登记。

财务结算：账期结算、按单结算等多种财务结算方式。

数据可视化：全流程作业、运力池等可视化监控，通过行业性大数据辅助科学决策。

AI智能算法：智能调度、智能配载、智能动态线路规划。

3、促进商业模式形成

网络货运平台还能通过供应链优化、产业优化、提供跨平台运力信用体系促进物流企业形成自己的商业模式

供应链优化：基于上下游企业的连接、数据共享，进而对供应链的组织过程进行优化。

产业优化：垂直深入服务，打通上下游产业链，可以实现数据驱动商业，数据驱动物流，数据驱动产业发展，优化产业布局及资源配置形成新的商业模式。

形成跨平台运力信用体系：信用体系直接受益是司机群体和货主企业，云恋科技网络货运平台运用大数据积极推进跨领域、跨平台、跨部门数据共享开放，营造诚信运力整体环境。

结语

其实说了这么多，网络货运平台对物流企业的意义最重要的就是实现物流供应链的互联网化，助力行业降本增效。云恋科技深耕物流行业多年，不仅熟悉物流领域相关技术和政策，还能深度贴合实际的物流场景，提供真正懂业务、能落地的物流数字化解决方案。