特斯拉当初纯进口的时候，在国内讨论声就比较大，很多人都质疑一辆电动车真的能卖到这么贵吗？

很快，特斯拉自己就给出了答案。自从特斯拉开始一系列国产动作以后，特斯拉的价格是越来越低了，真的是刷新了很多朋友们的三观。曾经高达数百万的特斯拉现在最便宜的只卖到24.99万元。对于这样的现象，你是如何看待的呢？

今天我们来聊聊特斯拉的第一款国产车Model3车型，也是小伙伴们购买得比较多的一款车。这款Model3车型最大的争议点是在于它的价格确实不高，外观也拥有轿跑般的流畅，但是内饰设计很一般，而且这样的车但流通到二手车市场保值率可以说是极其的低。

这款Model3车型的厂家指导价为26.574万元到41.98万元，补贴后的售价最便宜只有24.99万元，也就是入门版的车型，这款车型是销售量最高的一款配置。值得一提的是，尽管Model3的入门价格很低，但是到手的价格也并不便宜，因为你还需要购买充电桩。

外观设计采用的轿跑设计，极具颜值，整个车身的流畅度很不错，而且风阻系数极低。它的前脸一眼就能看得出来，这是一辆纯电动汽车，因为它没有配备进气中网。两侧的大灯非常的犀利，大灯采用的是Led的光源。其实仔细看一下前脸设计，除了流畅犀利外，并无太多的装饰品，这也是为什么它的价格可以做到跌跌不休？

车型的侧面看起来并不是特别的协调，车尾较短，颜值你认为如何呢？当然，我这里使用的是传统三厢车的眼光来看待这款Model3车型的。

车尾部分和前脸一样，一眼看上去非常的潮流运动，尾翼搭配上led的尾灯，颜值很高，但仔细一看，似乎也没有特别的设计感。

来看一下这款Model3车型的内饰，它的内饰只有一款纯黑的设计。它的内饰我不知道该怎么介绍，就是一块15英寸的触控大屏，除此以外，你几乎看不到它多余的设计，内饰看起来非常的简单。值得一提的是，座椅采用的是仿皮材质，而方向盘则是采用的真皮材质，握感我认为较为一般。

这款Model3车型在高速状态下静音效果一般，按理来说电动车的静音效果应该是非常不错的。但由于Model3采用的是无框车门，风噪偏大一些。后排空间的宽敞程度也是比较一般的，但好在作为纯电动车，后排地台隆起程度是纯平的设计，而且还配备了全景天窗，坐在车里感觉特别的明亮，但是在夏天你也要做好暴晒准备。

那么它的车身数据表现得如何呢？我们来看一下，长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距是2873mm，车身短小，但是轴距表现得还是不错的。但由于独特的结构，车内的舒适度表现比较一般，坐进去有些偏紧凑。

动力自然是纯电机驱动了，拥有468km，605km以及600km的续航，可以根据自己的需求来进行选择，基本是媲美燃油车了。

这款Model3车型的底盘设计采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，拥有后置后驱以及双电机四驱两种结构。看得出来这是一款更偏运动的车型，这一点我们从它的外观设计已经感受出来了，所以舒适度并不是这款车型的特色。

所以我们来总结一下，如果你是追求潮流，需要享受静音，加速流畅的小伙伴，这款Model3车型值得考虑。但同时如果你是一个思想稍微传统一些，并且要考虑到后期保值性的消费者，那么这款Model3车型其实并不是特别适合你。